时报讯（记者 颜金梅 摄影报道）正在修建中的川海大桥位于海东市民和回族土族自治县境内，连接海东市民和县川口镇和甘肃省兰州市红古区海石湾镇。10月23日，记者再次来到施工现场，了解这座大桥的工程进度。

据悉，2017年6月开工建设的川海大桥，位于民和县与红古区交界处的湟水河上，项目起点位于川口镇川垣五路与川垣北路交叉口，终点与红古区海石湾镇红山路相连。按照公路二级标准建设，路线全长1656米，项目估算总投资2.85亿元。
 

记者从无人机拍摄的画面中看到，正在建设中的川海大桥横跨湟水河和马平西高速，气势宏伟。左右两幅河面上的连续钢构桥面、引桥边跨和中跨还未合龙。100多名工人及技术人员穿梭在左右两幅路面的钢筋水泥间加紧施工。

川海大桥作为青海东大门的第一桥，在建设过程中有哪些难度？川海大桥项目总工程师胡焕猛给出了答案。他说，川海大桥的施工特点，可以用“小、多、杂”这三个字来总结。“小”指的是这个项目的里程比较小，建设规模比较小。“多”指的是它的结构形式比较多。大桥虽然只有1.6公里长，但是除了没有隧道以外，几乎包含了所有公路桥梁的结构形式和工程类别。“杂”是指地质复杂、结构复杂，技术含量也很高。“目前剩余工程主要是边跨现浇、边跨合龙和中跨合龙，计划在10月底前把边跨现浇和边跨合龙完成，争取今年年底建成通车。” 胡焕猛说。
 

家住兰州市红古区海石湾镇的市民闫吉善说：“眼看着川海大桥马上就通车了，通车后对我们两地人民太方便了。因为平时坐车过去差不多要40分钟，桥通了以后我们坐车五六分钟就过去了，这是大家盼望已久的心愿！”

据了解，川海大桥建成后，将极大缩短民和县至兰州市红古区两地间的通行时间，也将更好地促进两地间的经贸往来和高铁、公路等公共资源的共享。