近日，青海省评选表彰领导小组办公室公示拟表彰的全省优秀民营企业名单中，青海威远路桥有限责任公司榜上有名。

作为一家海东本土企业，威远路桥公司书写出一个个传奇故事，尤其是在玉树藏族自治州杂多县查旦乡，历经500多个日夜，克服高寒环境影响，于近日完成的G345线杂多至查吾拉段公路改建工程，被当地人誉为一座丰碑，为海东企业争得了荣誉。

脚下的路 天边的云

青海威远路桥有限责任公司前身是互助县第一公路工程队和互助县第二公路工程队。历史上，互助县第二公路工程队曾于上世纪八十年代进藏筑路长达9年，1996年青海威远路桥公司改制为青海威远路桥股份合作公司，2002年青海威远路桥股份合作公司破产重组，成立了青海威远路桥有限责任公司。

作为一家土生土长的路桥企业，经过多年发展，公司由小变大、由弱到强，逐步发展成为青海公路建设市场领域内的一支生力军，“威远路桥”逐渐成为青海路桥行业知名品牌。公司注册资本1.4亿元，固定资产达到3.5亿元，为公路施工总承包一级资质企业，为“全国就业扶贫基地”“青海省科技型企业”。

2021年，威远路桥公司中标杂多至查吾拉公路改建工程项目。杂多至查吾拉公路是G345江苏启东至西藏那曲公路的重要组成部分，是G214线、G215线与G109线的重要连接线，是青海玉树地区通往西藏和西藏连通内地的主要通道。项目全长211.7公里，位处国家三江源自然保护区，这里平均海拔4600米以上，公路沿线冻土遍布，生态环境十分脆弱，高寒缺氧，气候极其恶劣，建设条件异常艰苦。

项目中标后，公司董事会立即召开“杂查项目前期部署专题会议”，决定安排先遣组直奔项目现场，了解最真实的施工环境，实地勘察寻找符合设计文件要求的取土料场，初步确定切合项目实施的场站选址。

会上，年近六旬的先遣组负责人郭兆元表示：“青海威远路桥扎根高原，奋战青藏高原公路建设市场三十余载，在高海拔地区具有丰富的施工经验。但相较过往建设的项目，杂查项目所在地海拔更高、路线更长、沿线气候变化较大、生态脆弱、不确定因素较多，该项目建设对现场管理团队和施工人员身体素质要求更高，对公司施工能力和管理水平无疑是更大的考验。此次深入现场进行前期考察任务艰巨，作为一名老共产党员，保证不负所望，带领先遣组坚决完成会议安排部署的各项工作任务。”

在郭兆元的带领下，先遣组翻过巴颜喀拉山，沿着扎曲河，几经颠簸，终于到达项目现场。站在这里，仿佛是站在另一个星球上，天是那样的近，似乎云朵唾手可得；山又是那样的远，似乎总也走不到；斑斑积雪像一幅幅随意挥毫的画，似乎任性而美丽；草洼里的冰水泛着冷冷寒意，似乎不欢迎打扰它的这些不速之客；猎猎作响的经幡提醒着先遣组成员，这是青藏高原，这是孕育了华夏文明的长江源。

经过艰苦的工作，先遣组摸清了项目所在地的生态环境，为后续施工打下了坚实的基础。

雪域英雄路 天堑变通途

杂多至查吾拉段公路改建工程起点位于玉树州杂多县，经洼里山垭口、阿多乡岔口、阿多乡、浦克村、查旦乡至当曲河，路线全长211.7公里，项目计划工期585天。

按照招标文件和业主单位要求及施工计划按时完成施工任务，公司董事会高度重视合理安排，结合先遣组前期勘察情况，及时组织召开“杂查公路开工动员大会”，安排部署各项工作任务。

杂查项目工期紧、任务重、问题杂、难点多、要求高，为此在项目部人员安排上，公司董事长柳金福亲自挂帅，公司总经理祁永峰反复琢磨，结合职工身体情况和技术能力，最终选定由青年共产党员蒋敏珍、陶余德分别担任项目经理和总工，带领公司10多位青年力量先行进场，负责项目前期项目部、试验室、场站及其他临建工作。

面对高海拔氧气不足等问题，公司党支部致力于保障全体职工和参建人员生命安全，为项目配备专业的医疗队伍、医药物资及车辆，并要求项目部根据天气情况，向全体职工配备保暖衣物等。

世上无难事，只要肯攀登。杂查公路早在招标时就已明确该项目在海拔4000米以上地区，投标人在参与项目投标前应充分考虑高海拔地区施工作业情况。同时，项目隶属三江源保护区，取（弃）土场、片（砂）料场等临时用地均应设置在保护区外。

在实施好、发展好、建设好杂查公路的同时，威远路桥坚定不移把生态环境保护放在第一位，尽最大努力保护好沿线生态，尽最大努力保护好三江源，尽最大努力保护好中华水塔。

项目部进场后，充分发扬威远路桥“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的企业精神，往返穿梭于杂多山谷沟壑，寻找符合要求的取（弃）土场、片（砂）料场。坑坑洼洼的碎石路，荒无人烟的泥雪地，不知陷了多少次车，烂了多少次胎，记不清多少个寒风雨雪交加的日子里，新的参建人员完成二治项目后，马不停蹄赶到杂查项目施工现场，充实力量，加入战斗。

在公司尽人力、财力、物力全方位的支持和全体领导职工的共同努力下，杂查项目于2022年10月31日完成全线沥青路面铺筑任务，允许社会车辆通行。2023年年初，ZCSG-1标项目画上圆满的句号；6月20日，沥青拌合站、水稳拌合站、项目部、莫云梁场等4处场站拆除及恢复工作全部完成；7月11日，主线K100+000-K102+023段路面及交安工程、莫云支线交安工程施工任务顺利完成，并通过交工验收；8月20日，边坡绿化及临时用地恢复植草工作完成，达到预期效果；9月5日，杂多县K0大桥路面及交安施工任务完成，经过15个月的接续奋战，211.7公里公路施工任务至此全部完成。